- Berichten: 8126
Aankoop advies
- P.J. Bottema
-
- Platinum lid
- L409 op LPG
09 feb 2026 11:34 #93703
door P.J. Bottema
Beheerder van de technische documentatie en
Voorzitter van de vereniging
Mercedes L409 LPG ,Koelventilator Vito W368, E-Spark elektronische contactpunten, LiFePO4 304AH, Renogy DC-DC lader 40A, Truma Combi, WTA 2000 Genset, PV zonvolgsysteem
Beantwoord door P.J. Bottema in topic Aankoop advies
Log aub in om antwoorden te kunnen zien
Beheerder van de technische documentatie en
Voorzitter van de vereniging
Mercedes L409 LPG ,Koelventilator Vito W368, E-Spark elektronische contactpunten, LiFePO4 304AH, Renogy DC-DC lader 40A, Truma Combi, WTA 2000 Genset, PV zonvolgsysteem
- E.A. Gielis
-
- Platinum lid
- André Struis
-
- Platinum lid
- Gerard H
-
- Platinum lid
- Altijd klus aan onze bus ;)
08 feb 2026 21:23 #93700
door Gerard H
Groet, Gerard
L409/M115.954, 1977, benzine/LPG ('14/'17 injectie), as (1:4,1) ('13), 6.00R16, 3 elektrische fans ('15), cruise control John Gold , 2e LPG tank ('18), solar 285W ('19), compressorkoelkast ('20), geharde zetels ('23), LFP 304 Ah, Renogy B2B 40A ('24), Dynamo 70A ('25)
Beantwoord door Gerard H in topic Aankoop advies
Log aub in om antwoorden te kunnen zien
Groet, Gerard
L409/M115.954, 1977, benzine/LPG ('14/'17 injectie), as (1:4,1) ('13), 6.00R16, 3 elektrische fans ('15), cruise control John Gold , 2e LPG tank ('18), solar 285W ('19), compressorkoelkast ('20), geharde zetels ('23), LFP 304 Ah, Renogy B2B 40A ('24), Dynamo 70A ('25)
- André Struis
-
- Platinum lid
- Gerard H
-
- Platinum lid
- Altijd klus aan onze bus ;)
08 feb 2026 17:36 - 08 feb 2026 17:49 #93698
door Gerard H
Groet, Gerard
L409/M115.954, 1977, benzine/LPG ('14/'17 injectie), as (1:4,1) ('13), 6.00R16, 3 elektrische fans ('15), cruise control John Gold , 2e LPG tank ('18), solar 285W ('19), compressorkoelkast ('20), geharde zetels ('23), LFP 304 Ah, Renogy B2B 40A ('24), Dynamo 70A ('25)
Beantwoord door Gerard H in topic Aankoop advies
Log aub in om antwoorden te kunnen zien
Groet, Gerard
L409/M115.954, 1977, benzine/LPG ('14/'17 injectie), as (1:4,1) ('13), 6.00R16, 3 elektrische fans ('15), cruise control John Gold , 2e LPG tank ('18), solar 285W ('19), compressorkoelkast ('20), geharde zetels ('23), LFP 304 Ah, Renogy B2B 40A ('24), Dynamo 70A ('25)
Laatst bewerkt 08 feb 2026 17:49 doorGerard H.
- André Struis
-
- Platinum lid
- P. Spijker
- Onderwerp Auteur
- Gebruiker
08 feb 2026 14:08 #93696
door P. Spijker
Aankoop advies werd gestart door P. Spijker
Hallo allemaal,
Sinds kort ben ik donateur van Dubbellucht, hopelijk vervalt deze titel binnenkort naar lid
. Ik heb al het een en ander gelezen wat mij erg op weg helpt!
Eerst even voorstellen. Samen met m’n vriendin ben ik opzoek naar onze eerste camper/ bus om de komende jaren mee te kunnen reizen. De eerste trip gaat rond oktober zijn, via Spanje en Portugal naar Marokko. Tijden het reizen willen we off-grid kunnen staan en het moet winterproof zijn. Ons (of eigenlijk mijn) voorkeur gaat uit naar een T2 van voor 1988 (moet nog oldtimer kunnen worden). Het liefst een 08 of 09, lijkt mij prettiger voor in de bergen. Daarnaast lijkt het mij handig om een benzine/lpg te nemen zodat we geen last hebben van milieuzones door Europa. Van wat ik heb gelezen kan het nadeel zijn, extra opletten met regelgevingen buiten Europa.
Ondanks onze voorkeuren is het natuurlijk afwachten wat de markt aanbiedt, onze voorkeuren zijn ook niet in beton gegoten.
We hebben een 407D op het oog die we, na onderhandeling, vermoedelijk voor ~€11.000 kunnen kopen. Electra, water en winterproef is die al! Helaas wel wat roest en transmissie is vies (iets is aan het zweten?.. zie foto’s). Al lijkt het verder onder de motorkap erg netjes. Het is een 407D dus wat minder vermogen en ‘last’ van milieuzones. Heeft een APK tot de zomer, eigenaar biedt aan voor verkoop de camper een nieuwe Apk te geven. Vanaf 2027 is de camper een oldtimer. De camper staat de afgelopen 6 jaar droog gestald. Verder is die 1,80m hoog en ik ben 1,86. Net wat ongemakkelijk. Mogelijk in de toekomst verhogen.
Hoe kijken jullie naar deze mankementen? Is de roest op te lossen met wat laswerk? Zweten een teken van No Go?
Ik heb al het een en ander gelezen over het ophogen van daken. Een kunststof dak blijkt nog lastig om aan te komen. Is het ophogen door laswerk een optie?
Heb eens gehoord dat carrosserie lassen wat moeilijker is door het dunne plaatwerk. Hoe zit dat met de T2’s?
We hebben wat spelingsruimte, voor de eerste reis een max budget van ongeveer €16.000. We zijn handig en zouden een camper ombouw zelf kunnen doen. Voor wat we zelf niet kunnen (lassen), kennen we binnen de familie professionals. Maar het moet niet uit de klauwen lopen met het budget..
Zou dit exemplaar een goeie deal zijn? Of beter geduld bewaren en wachten tot er iets anders langskomt?
We zijn erg benieuwd hoe jullie hier over denken!
Alvast veel dank voor het meedenken
Excuses voor het lange bericht, die is vooral uit enthousiasme ontstaan!!
PS
Mocht iemand tips hebben voor iets wat binnen ons straatje valt horen we dat natuurlijk graag.
Sinds kort ben ik donateur van Dubbellucht, hopelijk vervalt deze titel binnenkort naar lid
. Ik heb al het een en ander gelezen wat mij erg op weg helpt! Eerst even voorstellen. Samen met m’n vriendin ben ik opzoek naar onze eerste camper/ bus om de komende jaren mee te kunnen reizen. De eerste trip gaat rond oktober zijn, via Spanje en Portugal naar Marokko. Tijden het reizen willen we off-grid kunnen staan en het moet winterproof zijn. Ons (of eigenlijk mijn) voorkeur gaat uit naar een T2 van voor 1988 (moet nog oldtimer kunnen worden). Het liefst een 08 of 09, lijkt mij prettiger voor in de bergen. Daarnaast lijkt het mij handig om een benzine/lpg te nemen zodat we geen last hebben van milieuzones door Europa. Van wat ik heb gelezen kan het nadeel zijn, extra opletten met regelgevingen buiten Europa.
Ondanks onze voorkeuren is het natuurlijk afwachten wat de markt aanbiedt, onze voorkeuren zijn ook niet in beton gegoten.
We hebben een 407D op het oog die we, na onderhandeling, vermoedelijk voor ~€11.000 kunnen kopen. Electra, water en winterproef is die al! Helaas wel wat roest en transmissie is vies (iets is aan het zweten?.. zie foto’s). Al lijkt het verder onder de motorkap erg netjes. Het is een 407D dus wat minder vermogen en ‘last’ van milieuzones. Heeft een APK tot de zomer, eigenaar biedt aan voor verkoop de camper een nieuwe Apk te geven. Vanaf 2027 is de camper een oldtimer. De camper staat de afgelopen 6 jaar droog gestald. Verder is die 1,80m hoog en ik ben 1,86. Net wat ongemakkelijk. Mogelijk in de toekomst verhogen.
Hoe kijken jullie naar deze mankementen? Is de roest op te lossen met wat laswerk? Zweten een teken van No Go?
Ik heb al het een en ander gelezen over het ophogen van daken. Een kunststof dak blijkt nog lastig om aan te komen. Is het ophogen door laswerk een optie?
Heb eens gehoord dat carrosserie lassen wat moeilijker is door het dunne plaatwerk. Hoe zit dat met de T2’s?
We hebben wat spelingsruimte, voor de eerste reis een max budget van ongeveer €16.000. We zijn handig en zouden een camper ombouw zelf kunnen doen. Voor wat we zelf niet kunnen (lassen), kennen we binnen de familie professionals. Maar het moet niet uit de klauwen lopen met het budget..
Zou dit exemplaar een goeie deal zijn? Of beter geduld bewaren en wachten tot er iets anders langskomt?
We zijn erg benieuwd hoe jullie hier over denken!
Alvast veel dank voor het meedenken
Excuses voor het lange bericht, die is vooral uit enthousiasme ontstaan!!
PS
Mocht iemand tips hebben voor iets wat binnen ons straatje valt horen we dat natuurlijk graag
.
Moderators: Wg ICT Moderator1, Wg ICT Moderator4
Tijd voor maken pagina: 0.507 seconden